Light-weight racing parts since 1990

icon_Monocoque.pngicon_Monocoque.pngRiteniamo di essere i primi a produrre in Italia un telaio da 29” con la tecnica del monoscocca. Rispetto alla tipica costruzione italiana della fasciatura Tubo a Tubo, il sistema del monoscocca offre una sensibile riduzione di peso, una maggiore costanza di produzione e una migliore distribuzione dei carichi lungo le tubazioni. I tempi di produzione si riducono inducendo quindi più veloci tempi di consegna||We are the first company to produce a 29” monocoque frame in Italy. With all respect to the typical Italian tube to tube construction, the monocoque system offers a notable weight riduction, a more constant production quality and an improved load distribution along the tubes. Production times are greatly reduced resulting in quicker delivery times
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Riteniamo di essere i primi a produrre in Italia un telaio da 29” con la tecnica del monoscocca. Rispetto alla tipica costruzione italiana della fasciatura Tubo a Tubo, il sistema del monoscocca offre una sensibile riduzione di peso, una maggiore costanza di produzione e una migliore distribuzione dei carichi lungo le tubazioni. I tempi di produzione si riducono inducendo quindi più veloci tempi di consegna
La testa delle forcelle FRM viene realizzata per lo standard 1,5” conico (taper). La base del tubo di sterzo ha un diametro di 40mm, che si raccorda ad un diametro superiore di 28,6mm nella parte superiore. Il tubo è ricavato per tornitura da barra di lega in alluminio 7075 (Ergal)
Le scatole movimento Press-Fit utilizzano calotte in plastica, pressate, per guarniture con assali da 24-25mm. La lunghezza delle scatole Press-Fit da MTB può essere da 89,5mm (simmetriche) o da 92mm (asimmetriche). Leggere attentamente i manuali di montaggio dei produttori di guarniture per il corretto utilizzo dei distanziali in dotazione
Lo standard di montaggio Post-Mount ha oramai sostituito da diversi anni il vecchio International Standard nelle forcelle, mentre per i telai il trapasso sta avvenendo ora. I telai FRM Anakin, Galaxy e 8HP Full utilizzano dal 2012 lo standard Post-Mount per disco da 160mm. La pinza freno viene quindi fissata al telaio senza la interposizione di un adattatore

ANAKIN ST 29" Kit Telaio

  • 100% Made in Italy
  • Monoscocca prodotto sotto licenza FRM. Disegni e stampi proprietari di FRM
  • Il Frame Kit include le seguenti parti FRM: sterzo D-Set 1,5” Taper+ reggisella ST-M10 Ti.+ collarino r. SC35 Ti. +attacco manubrio HS-M15 Ti. (15° negativo) +manubrio Web-Bar 129 Low Profile
  • Finitura: lucidato. La finitura di altissima qualità non richiede trasparenti o vernici. Non si scortica !
  • 2015 Nuova laminazione in tessuto in carbonio monodirezionale incrociato Dynanotex (spread tow)
  • 2015 Peso ridotto di 100gr e rigidità laterale migliorata
  • 2015 Carro posteriore ancora più corto: 420mm
  • Forcellini sostituibili tipo E-Thru 12 x 142mm (M12x1,5mm). Assale a vite incluso
  • Movimento c.: Press-Fit 89,5mm (41 x 89,5mm simmetrico)
  • Passaggio interno comandi trasmissione
  • Supporto freno Post-Mount interno
  • Logo FRM in bassorilievo sul orizzontale
  • Tubo sterzo: 1,5” - 1 1/8“ Integrato
  • Diametro reggisella: 27,2mm
  • Taglie: Small/Medium e Large/XLarge
  • Peso limite del ciclista: 95kg

Peso: 900gr (Medium) + asse FRM E-Thru 38gr

ATTENZIONE: questo prodotto è disegnato per uso Cross-Country (XC). Non è idoneo per uso Freeride, Downhill, Ramp Riding, Stunt, Dirt Jump o attività similari

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Prezzo:
Prezzo di vendita: 3162,00 €
Misura Tooltip

Attacco Manubrio Tooltip

  •   P1 P2 A B C D E F a b Altezza ciclista

    SMALL/

    MEDIUM

    470 395 585 420 1.072 295   95 492 72,0° 74,5° da 165 a 179cm

    LARGE/

    X-LARGE

    510 430 617 420 1.102 295 115 492 72,0° 74,5° da 180 a 189cm

  • Dynanotex is a Tow Spreading System for Unidirectional Carbon Fibre Reinforcements.Dynanotex consists of two layers of UD Carbon fibre bonded together by a resin compatible adhesive.

    Dynanotex offers:

    • No additional surface treatement
    • Perfect fibre allignement
    • hickness reduction (35% less than traditional UD reinforcements
    • Low weight reinforcements from Heavy Tow Fibres

    The amin advantages are:

    • Perfect alignement of fibre maximises the mechanical performance of the fibres
    • Improvement of interlaminar sheer strength as a result of the perfect bonding of fibre layers
    • Improvement of fibre impregnation
    • Reduction/Elimination of resin build up due to the excellent fibre distribution

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